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競技用モデル
サーキット走行、各種競技会使用を目的に作られています。
一般公道で使用することは禁じられています。
法を厳守してのご使用に限ります。 |
PILOT KEI OHTA (NS50R)
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PILOT TORANOSHIN OHTA (NSR50)
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激戦のＳＰクラスにおいて、その性能を遺憾なく発揮できるＮＥＷモデルです。
トルクフルな立上り加速と頭打ちの少ないトップエンドの伸びを両立させました。
ギアを変速するたびにライバルとのマージンを広げる戦闘能力の高いチャンバーです。
真円度の高い高圧力によるハイドロプレス製法で製作。
出力特性は下記リンクよりシャーシダイナモデーターをご覧ください。
性能だけではなくビジュアルにもこだわりました。
溶接は全てＴＩＧによるこだわりのＷＥＬＤＩＮＧ ＡＲＴ！
サイレンサーのテールにはＳＵＳ内巻きカールエンドを新採用。
もちろん従来のアルミカールエンドタイプも継続してお届けします。
サイレンサーバリエーションはカーボンサイレンサーと
アルミ（ＲＥＤ・ＢＬＵＥ・ＳＩＬＶＥＲ・ＢＬＡＣＫ・ＧＵＮＭＥＴＡ）からお選び頂けます。
本製品は競技用です。一般公道での使用はできません。
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クリックすると大きな表が別ウインドウで開きます
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アルミカールエンド
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サイレンサーカラーバリエーション
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（ボタンを押すとメールフォームが開きます。）
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価格表 |
| スチールボティ |
| アルミサイレンサー仕様 |
\58,000-(税込\63,800-) |
| カーボンサイレンサー仕様 |
\64,000-(税込\70,400-) |
| ステンレスボディ |
| アルミサイレンサー仕様 |
\69,000-(税込\75,900-) |
| カーボンサイレンサー仕様 |
\75,000-(税込\82,500-) |
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価格表 |
| スチールボティ |
| アルミサイレンサー仕様 |
\58,000-(税込\63.800-) |
| カーボンサイレンサー仕様 |
\64,000-(税込\70,460-) |
| ステンレスボディ |
| アルミサイレンサー仕様 |
\69,000-(税込\75,900-) |
| カーボンサイレンサー仕様 |
\75,000-(税込\82,500-) |
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チタン素材を理解し、Ｔ５を進化させました。
スチール材ではなし得なかった特性を得ることができました。
全域においてＴ５を上回るパワーを得ています。
秋ヶ瀬・桶川にて非公式ながらレコード連発
※市販製品にWJロゴのブラストは入りません
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価格表 |
| フルチタンスペック |
| フルチタンサイレンサー仕様 |
\128,000-(税込\140,800-) |
| カーボンサイレンサー仕様 |
\128,000-(税込\140,800-) |
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価格表 |
| フルチタンスペック |
| フルチタンサイレンサー仕様 |
\128,000-(税込\140,800-) |
| カーボンサイレンサー仕様 |
\128,000-(税込\140,800-) |
高回転仕様。パワーバンド変更、カラー２種類付き。
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価格表 |
| スチール |
| アルミサイレンサー仕様 |
\62,000-(税込\68,200-) |
| カーボンサイレンサー仕様 |
\69,000-(税込\75,900-)
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| フルチタンスペック |
| フルチタンサイレンサー仕様 |
\132,000-(税込\145,200-) |
| カーボンサイレンサー仕様 |
\132,000-(税込\145,200-) |
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価格表 |
| スチール |
| アルミサイレンサー仕様 |
\62,000-(税込\68,200-) |
| カーボンサイレンサー仕様 |
\69,000-(税込\75,900-) |
| フルチタンスペック |
| フルチタンサイレンサー仕様 |
\132,000-(税込\145,200-) |
| カーボンサイレンサー仕様 |
\132,000-(税込\145,200-) |
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シリンダーを外し、エンジンオイルを
抜いて送付して下さい。
腰下オーバーホール代金
\20,000- （部品代別) + 税
別途クランクシャフト芯だし
\4,000- ＋ 税
詳しくはお問い合わせ下さい。 |
株式会社 ＭＲＴテクノロジーズ
ウインドジャマーズファクトリー事業部
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