PCX foreSP(KF18)　コイルコーン

トグロを巻いたショートルックスタイプ　コイル・コーン・パイプが新たに登場です。
新型ｅＳＰエンジン用もラインナップいたしました。

サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。
リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。
　１．標準バッフル
　２．オプションバッフル（２２φロング）
　３．オプションバッフル（１９φショート）
　４．オプションバッフル（２２φショート）
　５．オプションバッフル（２５φショート）
　６．オプションバッフル（２８φショート）
　７．オプションバッフル（３２φショート）

フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。
ステンレスタイプのミッドパイプは３次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって
１本１本丁寧に仕上げられています。
チタンタイプのミッドパイプもハイドロプレス製法にて製作しています。

トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。
アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。
単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。

サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを１層目にグラスウールを２層目に巻いています。
また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)
バッフル取付ボルトはステンレス製６角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない４５゜の位置で固定、
後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。

サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの３種類に加え
チタンブルーグラデーションを新たに加えました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。
長さは250mmと280mmを選択できます。
チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。こちらは280mmのみとなります。

ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。
ＷＪはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。

コイル・コーン・パイプ(STD)は１年保証の対象商品です。
アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。