 
2022/05/01更新 |
JMCA 政府認証モデル (WJ-S)
JMCAにて排ガス、近接騒音、加速騒音の厳しい検査をクリアーして
認証プレートを貼り付けております。
一般公道にて使用するには政府認証マフラーでなければ取り締まりの対象になります。 |
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ステンレス製のスクデット・パイプと同じ製法ながら素材を高価で超軽量なチタニウムを使用しました。
純チタン材とチタン合金を適材適所に使用し、ポリッシュ仕上げとソリッド部を絶妙に組み合わせました。
また、ポリッシュ部には青色発色でチタンをアピールしています。
一見して見えない部分の素材にステンレスを使用することにより、コストを大幅にカット。
更にすべてがチタンでというユーザーのためにフロントパイプもチタンで製作したフルチタンバージョンもご用意いたしました。
本体に仕込まれている排圧システムもすべてチタン材で製作しています。
通常コストアップにつながるサイレンサーのパンチングさえもチタン材にて製作しています。
サイレンサーバリエーションはチタンサイレンサーボディにソリッドチタンとカーボンをチョイスいたしました。
カーボンに限ってはその素材がチタンよりも軽いため、最軽量の組み合わせとなります。
サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを１層目にグラスウールを２層目に巻いています。
バッフル取付ボルトはステンレス製６角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない４５゜の位置で固定、
後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。
政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。
変色したチタンマフラーは再研磨・再青色発色加工を施すことができます。
いつまでも美しいフォルムを残してください。
スクデット・パイプは１年保証の対象商品です。
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ソリッドチタンサイレンサー仕様
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カーボンサイレンサー仕様
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使用チタン材箇所について
下記の箇所にはチタン材を使用していません。
（フロントパイプはチタン製またはステンレス製のどちらかを選択できます）
スプリング・フランジ板・サイレンサーバンド・リベット及びリベットバンド
消音ウール・ロゴプレート・マフラーステー・取付ボルト類
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| WJ-S (JMCA)とWJ-R (競技専用)サイレンサーの外観上の違い |
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JMCA 政府認証モデルと
競技用のサイレンサーの違い |
JMCA 政府認証モデル(WJ-S)
サイレンサー根本側リベットバンドにWJロゴ |
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JMCA 政府認証モデル(WJ-S)
サイレンサー後方内側に認証プレート |
競技用モデル(WJ-R) 一般公道走行不可
サイレンサー根本側リベットバンドに
RACING USE ONLY の文字列 |
・政府認証モデルは認証を取得してある型式がプレートに刻まれています。
如何なる場合も他型式の車両に取付、一般公道を走行することはできません。
・競技用マフラーとして製作販売しているものはクローズドサーキット走行専用品です。
一般公道にて使用することは法で禁じられています。 |
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価格表
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280mm チタンソリッドサイレンサー／カーボンサイレンサー
公道OK 政府認証マフラー・公道走行可 |
フロントパイプステンレス
O2センサー付き |
チタンソリッドサイレンサー |
G35S-113SO
\72,000-(税込\79,200-) |
| カーボンサイレンサー |
G35S-113CB
\72,000-(税込\79,200-) |
フロントパイプチタン
O2センサー付き |
チタンソリッドサイレンサー |
G35S-111SO
\86,000-(税込\84,600-) |
| カーボンサイレンサー |
G35S-111CB
\86,000-(税込\84,600-) |
クレジットカード
決済について
   
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（ボタンを押すとメールフォームが開きます。） |
競技用モデル (WJ-R)
サーキット走行、各種競技会使用を目的に作られています。
一般公道で使用することは禁じられています。
法を厳守してのご使用に限ります。
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| これより下方はすべて競技用製品になります。 |
ステンレス製のスクデット・パイプと同じ製法ながら素材を高価で超軽量なチタニウムを使用しました。
純チタン材とチタン合金を適材適所に使用し、ポリッシュ仕上げとソリッド部を絶妙に組み合わせました。
また、ポリッシュ部には青色発色でチタンをアピールしています。
一見して見えない部分の素材にステンレスを使用することにより、コストを大幅にカット。
更にすべてがチタンでというユーザーのためにフロントパイプもチタンで製作したフルチタンバージョンもご用意いたしました。
本体に仕込まれている排圧システムもすべてチタン材で製作しています。
通常コストアップにつながるサイレンサーのパンチングさえもチタン材にて製作しています。
サイレンサーバリエーションはチタンサイレンサーボディにソリッドチタンとカーボンをチョイスいたしました。
カーボンに限ってはその素材がチタンよりも軽いため、最軽量の組み合わせとなります。
サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。
リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。(WJ-R)
１．標準バッフル（19φロング）
２．オプションバッフル（２２φロング）
３．オプションバッフル（１９φショート）
４．オプションバッフル（２２φショート）
５．オプションバッフル（２５φショート）
６．オプションバッフル（２８φショート）
多様のオプションバッフルを用意いたしました。用途にあわせでお選び下さい。
サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを１層目にグラスウールを２層目に巻いています。
バッフル取付ボルトはステンレス製６角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない４５゜の位置で固定、
後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。
政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。
変色したチタンマフラーは再研磨・再青色発色加工を施すことができます。
いつまでも美しいフォルムを残してください。
スクデット・パイプは１年保証の対象商品です。
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ソリッドチタンサイレンサー仕様
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カーボンサイレンサー仕様
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使用チタン材箇所について
下記の箇所にはチタン材を使用していません。
（フロントパイプはチタン製またはステンレス製のどちらかを選択できます）
スプリング・フランジ板・サイレンサーバンド・リベット及びリベットバンド
消音ウール・ロゴプレート・マフラーステー・取付ボルト類
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| オプションバッフル (For WJ-R)競技用部品 |
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ロングタイプ
各\2,800（税別）
19φ G00-001
22φ G00-002
25φ G00-003
オールステンレス無塗装 |
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ショートタイプ
各\2,800（税別）
19φ G00-004
22φ G00-005
25φ G00-006
28φ G00-007
32φ G00-008
34φ G00-009
38φ G00-010
オールステンレス無塗装 |
バッフルの仕様について （大まかな目安です）
バッフル径細または長い←――――――――――――→バッフル径太または短い
音量・小 音量・大
トルク型 高回転型
WR重くなる WR軽くなる
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価格表
センサーなし(K8まで)
公道OK 認証制度外・公道走行可
判別はこちらから |
価格表
センサー付（K9以降）(CF4MA)
公道NG 政府認証外・公道走行不可
公道OK 認証制度外・公道走行可
判別はこちらから |
| 280mm サイレンサー仕様 |
フロントパイプステンレス
チタンソリッドサイレンサー |
G35R-112SO
\64,000-(税込\70,400-) |
G35R-113SO
\66,000-(税込\72,600-) |
フロントパイプステンレス
カーボンサイレンサー |
G35R-112CB
\64,000-(税込\70,400-) |
G35R-113CB
\66,000-(税込\72,600-) |
フロントパイプチタン
チタンソリッドサイレンサー |
G35R-110SO
\77,000-(税込\84,700-) |
G35R-111SO
\80,000-(税込\88,000-) |
フロントパイプチタン
カーボンサイレンサー |
G35R-110CB
\77,000-(税込\84,700-) | G35R-111CB
\80,000-(税込\88,000-) |
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